| 品牌* | 粵螺 |
|---|---|
| 型號* | M18 |
| 頭型* | T形頭 |
| 加工定制* | 否 |
| 應用范圍 | 船用緊固件 |
| 表面處理 | 磷化 |
| 作用方式 | 膨脹 |
| 產品規格 | M24 |
| 公稱長度 | 50MM |
| 螺釘長度 | 55MM |
| 螺釘直徑 | 53MM |
| 螺紋規格 | M47 |
| 強度等級 | 各種強度等級現貨供應 |
| 發貨地 | 惠州 |
| 標準類型 | 英標 |
| 材料等級 | 碳鋼4.8級 |
傳統的螺絲的頭部位于螺紋孔外占用了較大的空間，不適合空間較小的場合，也不適合零部件的外表面為工作面的場合。例如在電子產品領域，或者在將軸和軸套連接時，外表面具有全螺紋結構的機米螺絲得到廣泛應用。隨著經濟的發展，汽車已經成為人們生活中必不可少的交通工具，而汽車的生產、銷售和售后服務也發展迅速，汽車輪轂和鋼圈是汽車零部件的一個重要組成部分，也關系著汽車的使用安全，汽車輪轂和鋼圈之間的連接采用的是螺栓來實現的，因此需要螺栓、螺母具有很好的固定性。
一種防漏組合墊圈，涉及墊圈，解決現有墊圈使用壽命短的問題，本組合墊圈包含：O形密封圈，是圓環狀的密封圈，外徑為D，內徑為E，密封圈的截面直徑為A；鋼質外圈，是鋼質的扁平型環狀外圈，套置在O形密封圈的外表面位置，內徑為F，并F=D，厚度為B，B=0.787A；鋼質內圈，是鋼質的扁平型環狀內圈，嵌置在O形密封圈的內表面位置，外徑為G，并G=E；厚度為C，并C=B。本組合墊圈中的O形密封圈在使用中被螺栓壓緊起密封作用時，其定位在鋼質外圈與鋼質內圈之間，受到它們二者的保護，使螺栓擰緊扭矩至少可以減少一倍而不降低密封性能，延長了螺紋的使用壽命，降低了生產成本。
異形螺絲，一般用于礦山機械，橋梁，汽車**，鍋爐鋼結構，吊塔，大跨度鋼結構和大型建筑等。但是，傳統結構的用于汽車或電子行業組裝的異形螺絲，其安裝拆卸使用不便捷，同時其長期使用后易出現變形的現象，且耐高溫、耐腐蝕性能差、導致使用壽命短需定期檢修，影響其使用效率等，而這是當前所亟待解決的。
目前市面上的智能終端多種多樣，由于智能終端整體體積的縮小，內部零部件也更為緊湊，因此螺母一般都采用注塑螺母，傳統的注塑螺母都是直接固定在設備上的，在使用的過程中容易出現松動，出現脫落，大大降低了注塑螺母的使用壽命，也給移動終端的使用帶來不便。
由圖可見，不管螺芯怎樣擺動它都不會從螺套中脫落下來這是因為珠子5的一部份卡在了螺套1的孔6中而另一部份則卡在螺芯2的凹槽8中，它起到了定位的作用。螺套若順時針方向旋轉時，珠子5只能在螺套1的帶動下在螺芯2的凹槽8中滑動而不能帶動螺芯2旋轉。螺套8若反時會方向旋轉時，珠子5將會卡在螺芯2的止口7上從而帶動螺芯2進行旋轉。
現有的螺釘大都采用整體金屬結構，仍存在一些問題，如重量大、用料成本高、耐磨性、硬度、防銹性能、耐腐蝕性能、耐高低溫性能、脆性、韌性等一般，在很多場合不能滿足生產的需要，還需進一步的改進，以提高生產效率，降低成本，提高安全性，延長螺釘的使用壽命。